本网诉评：昆明船舶设备集团有限公司是中国船舶重工集团公司控股的子公司，是光机电和信息技术相结合的国有大型企业。从1996年涉足自动化物流装备领域起，昆船公司致力于推广自动化物流技术在国民经济不同领域的实际运用。本着“高起点、高技术、集成创新”的战略思路，昆船应用了国内外多家知名物流企业的系统集成产品技术，自行设计开发了巷道堆垛机、自动导引车（AGV）、自动货柜、自动堆码机、穿梭车、分拣机、分类机、提升机等型谱齐全的物流装备，并拥有自主开发且获得软件著作权的物流管理软件，可提供一站式自动化物流系统解决方案及装备。

截至2006年底，昆船已先后完成大型自动化物流系统项目130余项， 在烟草行业仓储、配送领域取得了优势地位，并逐步拓展到金融、军需、汽车制造、空港等领域，先后为红塔集团、海尔集团、国酒茅台、苏州海关物流中心及军械、金融系统等数十家知名企业（单位）提供了大型自动化物流系统，合同累计金额超过17亿元人民币，成为国际上为数不多的、既可进行系统集成、又具备关键设备研发生产能力的物流制造商之一。

2007年9月，“昆船牌仓储自动化物流系统”被国家质检总局、中国名牌战略推进委员会评为中国名牌产品，成为昆明船舶设备集团有限公司继烟草机械成套设备开发成功后取得的又一成就。回顾十年发展，昆船走过了一条以技术创新铸造名牌的道路。

2007年9月，“昆船牌仓储自动化物流系统”被国家质检总局、中国名牌战略推进委员会评为中国名牌产品，成为该领域屈指可数的中国名牌，昆船如何看待这一殊荣？

姬利晨：仓储自动化物流系统工程是国家经贸委、财政部下达给昆船公司的“九五”国家技术开发项目，列入国家166项关键技术开发项目之一，同时列入国家烟草、船舶行业的科技开发计划。仓储自动化物流系统是集光、机、电、信息技术于一体的系统工程，它主要由自动化立体仓储系统、自动输送系统、自动导引车（AGV）系统、工业机器人作业系统、自动控制系统、实时监控系统、计算机集成管理系统、自动消防系统等组成，可广泛运用于汽车制造、烟草加工、邮电、金融、科研、民航等各个行业。

仓储自动化物流系统是一项高技术、高附加值产品，其中包括高架库、堆垛机、自动导引车（激光、电磁、惯性）、各型输送机、穿梭车（环型、往复、空中）、工业机器人、码垛机等。该系统涉及激光导引、惯性导航、声光定位、红外通讯、图像识别、模拟仿真、系统集成等高新技术，应用前景广阔。从1996年涉足该领域至今，昆船公司一直坚持以市场需求为导向，引进、消化吸收、掌握核心技术，进行集成创新和自主创新工作。这项荣誉使昆船有了第一个中国名牌产品，是对昆船十年努力的肯定；同时，对我们实施“物流信息倍增工程”，将自动化物流信息系统培育成支撑公司发展的第一支柱具有重要意义。

结合自身的发展经验，请您谈谈昆船在品牌建设方面取得成功的关键因素。

姬利晨：品牌的树立与企业的持续良好发展密不可分，是企业实力的外在表现。昆船公司始终坚持把“自主创新能力”作为核心竞争力的中心环节，技术创新实现了从“看样测绘、功能研仿”到“以原始创新为基础，以集成创新和消化吸收再创新为重点”的跨越。仅2006年，昆船就完成物流技术创新技术开发项目26项；获得省部级科学技术进步奖13项，获授权专利44项。红河卷烟厂自动化物流系统被国家计委列为高技术产业化示范工程，获国家科学技术进步二等奖。

“十五”期间，昆船技术开发投入额度逐年增加，先进的CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CAPP（计算机辅助工艺规程设计）等设计手段不断完善加强，建成了国家级企业自动化物流试验室，每年技术开发经费占企业销售收入比例一直保持在8％以上，最高超过12％，形成了“投入——产出——再投入——再产出”的良性循环。

在创新过程中，将满足市场不断变化的需求、研发适应市场需求的自动化物流技术与设备作为重点。为此，昆船一方面注重提高系统设计、系统集成、集成软件的能力；另一方面，在核心主机设备研发、软件开发中积极投入，遵循“高技术、高起点、低成本、多品种”的原则，在产品的系列化上下功夫，丰富产品线。近年来，昆船已开发出五大创新项目：

一是研发了红河卷烟厂自动化物流系统。该系统通过集成创新，以较少的人机接口，实现较大的物流自动化，项目总体上已达到国外先进水平，个别项目已进入国际领先行列。

二是研发了具有自主知识产权的激光导引、陀螺导引、电磁导引、磁带导引等多种不同导引方式AGV及系统。新型环保电池和快速充电装置的合作开发成功，使得AGV载重/自重比等指标均达到国际领先水平。

三是企业综合物流系统项目。自主创新研制出一批自动化物流系统的关键设备、计算机控制系统和集成管理软件，并已广泛应用。其中，具有代表性的青岛海尔国际物流中心投入运行后，就被中国物流与采购联合会列为第一个“中国物流示范基地”。

四是企业集成自动化系统。创新开发出了一批具有自主知识产权、模块化、可供固体物料流程型行业移植、推广应用的企业集成自动化开发平台和若干软硬件产品。

五是自动化配送系统及关键设备项目。已获专利技术4项，开发的自动分拣系统、轨道导引自动车系统填补了国内空白。

据了解，昆船一直十分重视企业品牌形象的塑造，具体通过哪些方式实现？

姬利晨：昆船的品牌形象塑造主要体现在几个方面。

首先是标识设计。昆船标识包括五层含义：

1.标识总体呈椭圆形，以集团公司的中英文缩写“昆船KSEC”为主体，以红蓝黄三色为基本色调。

2.椭圆外形代表地球，象征昆船的国际化发展方向，同时也象征昆船旨在“追求卓越、满足用户”的理念。

3.上部的红色弧形代表东方的太阳冉冉升起，象征昆船的事业充满活力、蓬勃向上。

4.下部的蓝色弧形代表广阔的海洋，象征昆船在科技与市场的大海中不断地探索、进取、永不停息。

5.红色弧形与蓝色弧形形成的缺口，象征昆船永远不满足，沟通无限（昆船与客户的沟通、与市场的沟通、与未来的沟通），不断创新、追求卓越的精神。

其次，注重品牌文化建设。从公司品牌标识系统入手，昆船不断完善了产品的徽记、包装、图形、字体、色彩等，以及员工的服装、名片，企业的厂房布局等；从行为系统抓起，重点开展了员工言行礼仪培训，具体到接电话的称谓、给客人倒茶的姿势，以及在公共场合的言谈举止等细节；不断深化昆船理念系统，对企业宗旨、目标、方针、口号、精神等进行修订；完善了昆船管理系统，通过平台建设，调配资源，理顺流程，修订了企业各项制度，逐步构建起“以IS09000为主要内容的质量控制系统，以6S为主要形式的现场管理系统，以纵到底、横到边为主要模式的绩效考核系统”的昆船管理体系。

第三，昆船公司还极为重视创造良好的对外舆论环境。公司组建昆船电视台，形成覆盖整个昆船生活区的有线电视网络，昆船电视台已成为员工及家属了解昆船最快捷的通道；创办《昆船集团报》，为员工构建共建昆船、献计献策的平台。通过电视、报纸、网络、作业区宣传栏、内部刊物等五大宣传阵地，公司构建了一个全方位的昆船品牌内部宣传体系。在外部宣传方面，主要是精心选择著名的专业媒体、期刊杂志以及参加国内外有影响的物流装备专业展会展示产品和品牌形象，不断扩大昆船在国内外的影响力。

作为行业领跑者，昆船已经走出了一条属于自己的发展道路。那么，昆船如何看待品牌在现阶段市场竞争中的价值？

姬利晨：积极参与市场竞争，在竞争中培育、运用昆船品牌将是我们的制胜法宝。

现阶段，国内物流装备行业普遍面临产品同质化的竞争态势。在这种市场环境下，强化品牌的核心竞争力，建立个性化、差异化的品牌形象尤为重要。对于昆船来说，这项工作已经成为一项迫切任务。为此，我们开展了一系列工作：

第一，不断加快创新步伐和知识产权管理力度。“十五”期间，公司建立健全了知识产权管理机构，制定了相关管理办法和奖励措施，建成了云南省首家企业七国两组织专利信息检索平台和专利文摘数据库。通过加强知识产权管理工作，提高企业自我保护能力，促进企业的发展。

第二，在竞争中做强品牌。面对瞬息万变的市场环境，公司不断加强市场研究与开发，采取行之有效的经营策略和合理的竞争对策。其中包括对内部资源重新整合，构建起“技术研发设计平台”、“营销平台”和“技术服务平台”。

第三，加快品牌增值。基于公司自身发展和市场竞争的需要，昆船公司还积极与国际著名品牌合作，通过与定位相当的品牌进行联合发展提升品牌的知名度。我们先后与西门子、罗克韦尔、施耐德电气（中国）投资公司开展了“战略合作伙伴”、“技术合作”等形式广泛的国际技术合作与交流, 及时了解和跟踪国际市场发展动态和技术方向。这种合作方式在帮助我们加快技术创新步伐的同时，也丰富了昆船的品牌形象和价值。

作为一个成功发展了十年的物流系统集成商，昆船对今后有怎样的目标？在这一过程中，品牌将发挥怎样的作用？

姬利晨：国外发展经验证实，物流自动化技术在国民经济各领域应用广泛。资料显示，我国目前建成投入使用的自动高架仓库约600座左右，仅相当于日本每年新建自动高架仓库数量的一半；全球企业和物流中心拥有AGV达10万台以上，我国目前投入使用的AGV仅仅2000台左右。随着国内经济的迅速增长，企业规模不断扩大，生产效率不断提高，以及土地资源短缺的限制，国内自动化物流系统产品将进一步向自动化、无人化、网络化、智能化方向发展。面向未来，昆船物流已经明确制定了“十一五”的发展思路与目标：立足工业企业仓储物流，发展商业配送物流, 形成昆船AGV、堆垛机、穿梭车、自动货柜等品牌产品，进一步增强系统解决方案能力，提供用户满意的高质量服务，成为国内最强最大的自动化物流装备研发、生产企业。我们相信，凭借雄厚的创新能力、高效完善的营销网络和中国名牌的影响力，昆船正在向这一目标不断迈进。